что внутри: связки с вашими системами · ассистенты
Вопрос, на который отвечает эта карточкаСколько раз один и тот же маршрут оценивается, вбивается в письмо, а потом снова вбивается в TMS?
Кому подходит: логистические операторы со 100–500+ заказами в день, где документы всё ещё приходят почтой.
Не измерено — в логистическом плейбуке нет объёма по котировкам, поэтому он не указан. Клиент присылает маршрут по почте; кто-то ищет тарифную карту, оценивает в ответе и, при согласии, вбивает букинг в TMS. Больно, когда единственный человек, знающий тарифы, отсутствует.
Типичная картина из отраслевого плейбука — не день конкретного клиента.
В четверг после обеда отдел прайсинга открывает черновики, а не пустые ответы — повторные маршруты уже оценены по карте, редкие помечены на решение. Принятая котировка становится букингом в TMS без второго набора, и видно, какие маршруты карта не смогла оценить.
Типичная картина, не измеренный результат клиента. Каждая цифра — из источника плейбука, названного ниже.
котировка формируется по тарифной карте, букинг вбивается один раз — та же сборка, что и наша карточка приёма заказов из почты; опубликованной цифры по спот-котировкам нет
Было: сотрудник ищет тарифную карту, вбивает ответ, потом перевбивает выигрыш в TMS. Стало: ответ формируется по карте, и принятая котировка становится букингом без второго набора. Без процента — оценка нового маршрута остаётся за человеком.
Опубликованных бенчмарков по спот-котировкам у экспедитора нет. Диапазон McKinsey (2023) / Deloitte (2022) по приёму заказов приведён только на родительской карточке — котирование не приём заказов. Это не заявление о конверсии или доле выигрышей.
Ваша TMS и ваши тарифные карты остаются на месте — SAP TM, Transporeon, CargoWise или та, что у вас. Это наша сборка приёма заказов из почты с шагом черновика впереди:
Новые маршруты. Борьба за мощности. Отношенческий прайсинг. Всё, чего карта ещё не знает.
Это не заявление о конверсии или доле выигрышей.
Устаревшая тарифная карта уверенно формирует неверные цены — поэтому ничто не отправляется без отдела и поэтому первая работа — проверить карту. Отношенческого прайсинга и дней с дефицитом мощностей нет ни в одной карте; такие запросы уходят человеку, и ничто здесь их не ускоряет.
Путь: бесплатная оценка за 60 секунд → бесплатный 20-минутный разбор → платный аудит одного этого процесса (€1.5–3K, обычно две недели) → пилот, где ваши люди остаются в контуре (€10–20K, недели, а не кварталы). Никакой «программы трансформации». Цены открыты, на странице услуг →
Определяется на аудите — у плейбука нет отдельной оценки для этого участка.
Это зависит от ваших объёмов и стоимости труда — эта страница не станет выдумывать цифру. Бесплатная 60-секундная оценка считает её по вашим ответам, с источником у каждого множителя.
Это не именованный клиент Aperanda. Карточка процесса · Логистика.
Короткая карточка процесса. Та же сборка, что у родительской карточки; отдельного объёма и бенчмарка для этого участка у плейбука нет.